tramvajová linka č.3 která stála údajně jen 270 mil CZK je úplně k ničemu, Vždyť z Tržnice na její konečnou dojde pěšky normální člověk za cca 5 minut, takže pěkně utracené peníze

1.) ta konečná je dočasná - počítá se s prodloužením té nové TT (asi na 2x - když se "náhodou" nepodaří zajistit finance naráz) cca na dvojnásobek

2.) kdo je to "normální člověk" ? - vy jste si asi ještě nikdy nezranil nohu a nechodil o berlích a ani se neplánujete dožít "kmetského" věku, jehož průvodním jevem je většinou snížená pohyblivost a zejména rychlost! Jó, a je snad samozřejmostí, že věci/služby tzv. veřejné se dělají podle těch slabších členů společnosti (proto dnes musí "myslet" na vozíčkáře, nevidomé ...)!

PS: Ovšem má ta nová TT v Olomouci vážný problém - na to, že po ní má projet jen pár spojů za hodinu (a nikoliv skoro nepřetržitý konvoj), tak je nesmyslné, že na každé SSZ (světelným signalizačním zařízením) řízené křižovatce čeká hrozně dlouho = nemá preferenci (před IAD)!

z článku: ".... Nikdo nebyl při nehodě zraněn, předběžný odhad výše škody je zhruba 400 tisíc korun, kdy hlavní část tvoří kolem 250 tisíc na poškozeném pantografu. ........ Nehodou se bude zabývat škodní komise podniku, podle Kopřivové má každý řidič uzavřeno pojištění odpovědnosti z výkonu povolání. Většinu škody tak v podobných případech zaplatí pojišťovna, zbytek pak samotný řidič. ....."

Ať nám paní mluvčí DPMO nevěší bulíky na nos - platí totiž "nějaký" Zákoník práce (262/2006 Sb.), který obsahuje: v § 257, odstavci 2 (  http://portal.gov.cz/app/zakony/zakonPar.jsp?page=2&idBiblio=62694&recShow=271&fulltext=~C5~A1koda~20zp~C5~AFsoben~C3~A1~20zamestnavateli&nr=262~2F2006&part=&name=&rpp=100#parCnt  ) "Výše požadované náhrady škody způsobené z nedbalosti nesmí přesáhnoutu jednotlivého zaměstnance částku rovnající se čtyřapůlnásobku jeho průměrného měsíčníhovýdělku před porušením povinnosti, kterým způsobil škodu. Toto omezení neplatí, byla-liškoda způsobena úmyslně, v opilosti, nebo po zneužití jiných návykových látek." 

= pokud nebyl opilý či zfetovaný (o čemž není v článku ani "čárka"), tak na povinnost splatit škodu v částce 400 000Kč by musel mít řidič TRAM DPMO plat 88 888,8Kč. Jenže ten sotva dosahuje 20 000Kč x 4,5 = 90 000Kč = po řidiči, včetně jeho pojistky (na škodu způsobenou zaměstnavateli) nelze vymáhat ani 1/2 škody na pantografu za 250 000Kč - natož celou škodu za 400 000Kč!

A kde je v článku napsáno, že řidič zaplatí celou škodu? Já to tam nikde nevidím