Na podzim přitom chtělo město dalším tragédiím zabránit například značkami varující před nebezpečnými zatáčkami, omezením rychlosti, svodidly nebo odrazkami na stromech.
"Jsem rád aspoň za ty cedule, ale po pravdě řečeno to nesplnilo moje představy. Hlavně nebezpečné zatáčky dodnes nijak označené nejsou. Lidé, kteří tudy jedou poprvé, na to mohou doplatit," komentoval situaci bezpečnostní expert a krajský koordinátor BESIP Miroslav Charouz.
Sám čekal, že se v zatáčkách objeví například takzvané "kočičí oči", tedy jakési bílé zářící knoflíky zafrézované do vozovky, či lepší patníky nebo reflexní nástřik s příměsí drceného skla ve vodorovném značení na silnici. "To by i v mlze člověka upozornilo, že úsek není rovný. Cedule jsou řešení, aby se vlk nažral a koza zůstala celá," řekl Charouz.
Problém silnice s památkově chráněným stromořadím je v tom, že je velmi úzká, navíc se tam střídají rovné úseky se zatáčkami, které vynášejí. Udělat za volantem chybu znamená ve většině případů trefit strom.
Lepší zabezpečení silnice vázne na spolupráci úřadů
Jen vloni tam proto zemřeli dva lidé, když na podzim navíc mladá matka zemřela před očima své pětileté dcery, a od prosince roku 2007 je obětí už sedm. Tehdy při nehodě u Samotišek zemřeli tři lidé na místě a jeden další později v nemocnici.
Kde se všechna bezpečnostní opatření zadrhla? Na vzájemném jednání mezi úřady. Krajský úřad, kterému silnice patří, tvrdí, že značení může schválit jen radnice. Ta zase odkazuje na kraj, ale i dopravní policisty, kteří zase upozorňují, že jejich hlas je jen poradní.
"Čekal jsem, že řešení bude otázka dnů, ale už je to skoro rok a my si ten problém pořád přehazujeme jako horký brambor," posteskl si například náměstek olomouckého primátora Jan Holpuch.
Další opatření budou mít radní na stole letos v létě. "Odbor dopravy dostal za úkol připravit portfolio návrhů, jak situaci dál řešit," nastínil Holpuch. Materiál, kterým se rada bude zabývat ještě o prázdninách, bude mimo jiné obsahovat i odhad finančních nákladů.
