Hrstka Lidí! Ale jde o to, v kterém ročním období to sledovali.

Tak kdyby se nemuselo platit za Namiro, aquapark, fotbalový stadion....., asi by bylo na jeden blbej přechod přes koleje. Ale to by zase asi chyběly peníze jinde

Nebo spíš v kapse někoho jiného. Abychom byli přesnější. :)

Za pár měsíců budou volby, tak si myslím, že bude potřeba se pánů radních ptát, jak to s přechodem přes koleje myslí. A podle toho si taky nové zastupitele vybírat.

Netřeba se ptát - další (pomalu předvolební) "level" je plánování podchodu. Tak tomu aspoň říká primátor a mluvčí SŽDC (rozhovor v ČRo Olomouc). V praxi v tomto zastrčeném místě spíš veřejné záchodky/ubytovna/nálevna, mnohem nebezpečnější než pěšina.

Jak říkám (mimochodem, redakce, kampak zmizel můj příspěvek na toto téma z 5.2.?), v místě pěšiny udělat legální nechráněný přechod (viz Rokycanova- Domovina, Holická pod estakádaou), normálně myslící (či jen s pudem sebezáchovy nepotelačeným čučením do mobilu a sluchátky) by s tím na trati, kde vlak jede stěží 40km/h (a případně v oblouku od města pískne) neměl problém.

Jenže podchod (byť odpudivý, tudíž nevyužívaný) normy splní, přechod asi nee...

Když si uvědomíme, že na této trati je průměrný provoz cca 2 spoje za hodinu, tak by podle selského rozumu měl stačit přechod bez signalizace, pouze s povinností pro strojvedoucího dát výstražné zvukové znamení (tzv. pískáček na trati).

Pokud by drážní úřad trval na světelné signalizaci, tak bych navrhoval zrušit nákup stadionu od fotbalistů a ušetřených cca 195 milionů investovat do věcí obecně prospěšných a užitečných.

Po té lávce odjakživa chodila jen hrstka lidí, velká většina přechází koleje snad už třicet. let.Samozřejmě, že by tam šel vybudovat přechod, ale kdo by to zaplatil? Musel by mít závory, náležité osvětlení a podobně a to za pár tisíc udělat nejde. Jako obvykle je potřeba utratit peníze za nějakou blbost a ne za něco pro občany.