Normy musí být složité a zastávky drahé, protože kdyby tomu tak nebylo, tak yb to nebyl takový výhodný kšeft (pro SŽDC). To by pak zastávku mohl chtít kdokoliv a kdekoliv si zamane! A cestování vlakem by se pak ještě lidem zalíbilo a chtělo by jich jezdit více...

Na málo frekventované regionální trati snad nemusí být zastávka na úrovni koridoru pro pendolina. To by chtělo změnit normy a/nebo vyměnit vedení, aby hledali řešení, jak to udělat, nikoliv jenom výmluvy, proč to nebo ono nejde.

".....vila je to hezká....u dráhy....." " k vlaku to je zkratkou přes les, slabou hodinku a půl....: Divadlo Járy Cimrmana, hra Akt

Rozhodně bych tuto trať neobnovoval, lidí zde jezdí minimum, většina využívá už zaběhlé autobusové spojení, které jede přímo do Králík a nemusíte jet zdlouhavě přes Dolní Lipku, což je půl hodina navíc, protože vlak jede ještě do Lichkova. Lidí jedoucích z Hanušovic směr Lichkov a dále je naprosté minimum. Autobus plně dostačuje, je levnější, jen by mohl čekat na věčně zpožděné rychlíky ze směru Zábřeh na Moravě, s tím holt asi nikdo nikdy nic neudělá, dráhy v životě včas jezdit nebudou:-) A to, že se posune zastávka, moc neřeší, přibude 5 cestujících za den na úkor milionových nákladů...

Lichkov a dale? Kam dale? Tam nic dal neni :) Jestli myslite Mladkov a Vlaske.. tak to se neda povazovat za to, ze tam neco je

A proč na to nemají? Protože vybudování zastávky z nějakého důvodu stojí i 5 mega. Chtělo by to změnu legislativy pro lokálky. Takové 810 stačí nějaká vyvýšená plocha a cedule. Na tom 5 mega nic nestojí!

Lide z Vojtiskova to maji na zastavku 4 km a proto by se mela presunout nebo vybudovat dalsi zastavka? A kolik tech lidi ve Vojtiskove bydli (a vubec v cele "spadove oblasti"? Vojtiskov je totiz par domu v prudkem svahu a je spise s podivem, ze tu zeleznici tam nezrusili uz davno, protoze ta se nikdy nemuze vyplatit i kdyby tam jezdil vlak jen v sobotu a na podzim.