Z Dluhonic pochází prarodiče a řada mých předků. Fakt mě mrzí, že musí ustoupit vesnice, které to navíc zkazí život, odřízne ji to z jedné strany od Přerova. Měla radši ustoupit ta odporná chemička, kvůli které se již půlka vesnice zbourala. Bohužel, 20 let na to politici srali a dopadlo to takto. Blbých 100 metrů by stačilo!

takže místní jsou obstrukčníci....Ha,ha když 20 let na jejich připomínky nikdo nedbal, tak je chyba spíš u politiků a investora

každej vidlák si totiž myslí, že postavit dálnici je jako postavit kozí chlívek. takže připomínky 100m dopředu a 100 doleva, most ano, most ne...se nedají brát vůbec v potaz. Uhneš jednomu, poškodíš další dva, to by nedobral řešení člověk nikdy

I když je stavba dálnice stavbou ve veřejném zájmu, měla by jako každá plnit hygienické limity na ni kladené. Tj. u prvního domu by měly být splněné hygienické limity hluku s dostatečným odstupem od hygienického limitu. Není-li to možné, tak by se měl stavebník s obyvateli domluvit na kompenzacích. Není-li to možné, nezbývá než vyvlastnění - tj. takové opatření, kterým se získá daná nemovitost, avšak vlastník dostane takové prostředky, kdy si může koupit obdobné bydlení. V závislosti na velikosti nadlimitního hluku, může stavebník provést v domě takové opatření (výměna vzduchotechniky, instalace klimatizace a čistička vzduchu, které alespoň umožní dodržení všech limitů na zdravé bydlení, i když se tím ztratí možnost pobývat na zahradě. Případně se dům strhne. Budeme-li to řešit jako doposud, hygienické limit splnit nepůjde, dům bude neprodejný, a bydlet do něj nikdo nepůjde, znamená porušení zákonů ČR. Nebo si myslíte, že se s tím každý obyvatel smíří. že ho bude hřát svědomí, že pomohl státu, i když dále bude přežívat o žebrácké holi......

V nařízení vlády č. 272/2011 Sb., jsou jasně napsány maximální hodnoty hluku působeného dopravou na pozemních komunikacích, které se samozřejmě respektují. Ono ty limity ale neznamenají to, že to neuslyšíte, ale to, že to nebude moc hlasité.

Voliči správně dali ježíkovi stopku. Teď snad se věci pohnou dopředu. Některé požadavky jsou ale nereálné.

"...za své občany se odmítlo postavit několik politických reprezentací Přerova. Ty se obávaly, že změna trasy stavbu zdrží..."

A že to za těch dvacet let tahanic fakt stálo!

Každý se může podívat na mapu, aby si zodpověděl otázku, jestli šlo posunout trasu o 150m. Šlo.

vy si myslíte, že to projektant schválně navrhne tak, aby musel bourat baráky? proč by to dělal? 150m se vám projeví ve směrových poměrech na kilometry daleko

Tak to vidím růžově.Dálnice se začne stavět v roce 2045.

A nejdůležitější je ta zpráva na konci - i když Dluhoničtí se již chtějí konečně domluvit díky změně ve výborech, tak stejně Princ Miroslav na zeleném koni bude škodit dál. Já jako stát bych měl taky jeden požadavek - OK, dálnice Vám zhorší životní situaci, je vyprojektovaná fakt blbě, tak se pojďme bavit o kompenzacích, ALE vy si uklidíte a odvoláte všechny ty neziskovky, spolky a zejména Patrika, jejichž profesionální obstrukční služby jste si objednali....

Já bych pak D1 zařadil jako 8. div světa :)

V záplavovém území dělat podjezd je skvělý nápad. Oba podjezdy v Přerově mohou vyprávět....

i přes optimistický titulek vidím jen další obstrukce ze strany dluhonických. Dospělému svéprávnému člověku musí být jasné, že jakýkoliv zásah do projektu znamená ne odložení stavby, ale její zastavení na dalších 10 let. Tedy požadavek na násep místo estakády je jen další obstrukce místo posunutí stavby. Dále jsem pochopil, že si představují, že nejdřív se paní postaví někde nový barák. I kdyby začali vyřizovat povolení dnes, tak to do r. 2021 stejně nestihnou a stavba zase skončí. Po 50 letech máme 300km páteřní dálnice s 10 km dírou uprostřed.

Bohužel je to tak, jak říkáte. Je jednoznačné, co je vyšší zájem. Jestli skupinka Dluhonických nebo statisíce jiných lidí. Až se někdy dálnice dokončí celá, tak se uleví nejen Přerovu ale mělo by se ulevit i přetížené D46.