A co si jako soukromníci představovali ?

Těžko bude někdo nyní vyhlašovat výběrko se začátkem plnění 3 roky od podpisu smlouvy (takže 4 - 5 let od vyhlášení zakázky), jen aby mohli stihnout objednat nové soupravy.

Navíc by to dopadlo tak, že by tam chtěli dát možnost inflačního navýšení nabídkové ceny, protože by argumentovali, že neví, jaké budou reálné náklady za 5 let.

Když se soutěží stavba, tak zhotovitel taky nemá lhůtu na pořízení strojů a sehnání lidí.

A jak vy nakupujete zboží na míru? Dojdete do krejčovství, necháte se změřit, v katalogu vyberete materiál a za dvě hodiny máte ušito vč. odzkoušení?

Prostě železniční vozidlo se musí vyprojektovat (upravit vyráběné pro požadavky zákazníka), postavit a hlavně nechat schválit, přičemž každá země má svůj schvalovací proces (tedy ne že v autobe kdesi ve Španělsku namontují jinou klimu a sedačky a jelikož jde o bus schálený tam, mohu ho provozovat tu). Čili ty 3 roky jsou opravdu na hraně (ostatně jak dlouho se schvalovala Škoda 109E - plný "balíček" snad v Německu nemá dodnes). Schváleny v ČR jsou z nových elektrických jednotek snad jen Regiopantery a Stadlery, jež používá LEO na dálkařině (a tudíž by musely být pro regionální dopravu dost upraveny - kapacita tedy délka, počet dveří...; s každou úpravou pak narůstá počet položek, jež musí byýt znovu schvalovány). Čili reálný v daném čase je jen Regiopanter, tam ale zase záleží na kapacitách Škodovky (a tam mají ČD výhodu, že něco berou do jiných krajů, takže se dá trochu "kouzlit" s dodacími lhůtami - kdo méně řve, dostane vozy později). A pak smlova na 10 let při plánované životnosti vozidel 30 let (a reálně i více) taky není žádné terno...

Pokud dopravce v určitém kraji funguje, není důvod za každou cenu jej měnit. Takto přistupuje vedení kraje třeba v Olomouci... Jsou ale kraje, kde se odpor vůči ČD vyhrotil v takové míře, že se například v Mostě nyní sjíždí pět různých železničních dopravců. Jako občan si nemyslím, že je to pro obyčejné cestující výhodné. Pokud však bude jízdné v jednotnotném tarifyu za rozumnou cenu, trochu se tento železniční chaos zmírní.

Zrovna v Olomouckém kraji, kde jediná možnost nákupu elektronické jízdenky, je aplikace ČD můj vlak, budu doufat že ČD u regionálních tratí zůstanou, jelikož papírnictví v 21 století, které funguje u IDS jízdenek už u vlaků nehodlám absolvovat.

I vrabcům na střechách musí být jasné, že ani národní dopravce nebude mít nové jednotky pro Olomoucko včas.

Jen na rozdíl od ostatních dopravců, až požádá z objektivních důvodů o odklad termínu jejich povinného nasazení, mu bude vyhověno a nebude mu spřízněnými krajskými úředníky vyměřena likvidační pokuta a penále.

To jistý nemají, sice se to teď plánuje s tím, že v dalším volebním období bude vládnout zase ANO, ale kdyby go nedopadlo, mohly by se ČD hodně divit. Ale předpokládám, že pokuta za nenasazení dohodnutých vozidel bude ve smlouvě velmi mírná.

Dokud není jednotná jízdenka, tak české dráhy preferuji...

O tom, ze soukromnici (ci lepe receno "alternativni dopravci") nemaji dost vozidel, jsme se presvedcili nekolikrat. Viz rychliky Arrivy skladane ze starych vozu s logem CSD. Pokud nemaji dost vozidel a lokomotiv, pak prece nemuzou cekat, ze uspeji. A cekat dva roky (a vite sami, ze casto to byva dele nez slibovana lhuta) maji cestujici cekaz na nove vagony a masiny? Ja myslim, ze je dobre, ze to CD maji - aspon to muze porad fungovat dal dobrem Navic - a to si dost lidi neuvedomuje - by v pripade vyhry jinych dopravcu u CD prislo o praci nemalo lidi.

Ja draham vyhru preju.

Tak v Ústeckém kraji čekají cestující až budou dodány nové elektrické jednotky Pesa Elf.eu společnosti RegioJet, mezitím se jezdí jednotkami 628. Vyrobit nový vlak prostě trvá a kupovat je dopředu, když nikdo neví zda zakázku dostane by bylo šílenství, protože co by s nimi tak onen dopravce dělal?

Zeptejme se, kdo z vedení kraje má nadstandartní kontakty s ČD a je jasněji....

Zeptejte se, kdo například z vedení Pardubického kraje měl nadstandardní kontakty se soukromým dopravcem Leo Express, díky tomu si prosadili tohoto dopravce na Orlicku a je jasněji....

Podminky na miru CD

Kdo bude dal trpet je zakaznik

Čím přesně bude trpět zákazník, pokud to získají ČD?