Jo,jo a tak to je téměř všude kde se soutěží o nového přepravce.Prostě města ušetřily na kilometrovném haléře /chápu,že za rok to jsou statisíce,ale?/ Poskytují se dotace ,že autobusy přejíždějí prázdné a velmi často vozí vzduch. Přepravci jakoby nezáleželo,že jezdí pro lidi. V takovém Třinci to je unikát jezdí 3 .společnosti. Z jedné strany ČSAD Vsetín, z druhé ČSAD Havířov a uprostřed města MHD Arriva. Výsledek obrovské množství lidí odešlo do aut.

Při cestě do práce je to podobné. Mohl jsem si vybrat zda pojedu do práce autobusem který jede z naší ulice (a pak přesednout) na autobus který sice jede bez potřeby přesedání a zastavuje až u práce, ale na tento autobus musím jít přes půlku města. U jedné obce se tyto dva autobusy potkávaly a v průběhu jedné minuty jsem jen přesednul. Teď na sebe tyto autobusy většinou nečekají a já bych pak u lesa čekal 20 min. na další spoj a do práce tak přijel pozdě. Předtím nebyl problém. Teď musím chodit přes půl města. Fakt super

Ono už před tím stálo na prd. Například z Drahanovic do Lutína udělali 3 zóny(7 km) a cena jak do Olmiku na hlavák. Výsledek- všechni jezdíme do Lutína autem, protože je to levnější a rychlejší a autobusy vozí akorát vzduch. A to se vyplatí. O vlakovém spojení do Olmiku se nemá cenu ani bavit.Z přímé linky Prostějov - Senice na Hané- Olomoucudělali linku Prostějov- Červenka, kde nikdo nejezdí. Přestup v Senici na Hané a půlhodinové čekání na spoj prostě lidi neberu.Cestovat do 12 km vzdálené Olomouce hodinu a půl nikdo nechce. A to nemluvím o ceně

To samé udělali ve Zlínském kraji s busy a vlaky taky. Když jsem žádal nápravu, přehazovali si mě jako horký brambor a hledaly se výmluvy, nejčastěji ať se obrátím na min.dopravy.....Závěr : V cestování vlakem a busem nejde vůbec o lidi, ale v prvé řadě o peníze,čas, ekonomiku, zisk, cestující jsou až někde na pátém šestém místě....

Jo jo, řídit stát jako firmu... Seškrtat, ať to dobře vyjde v číslech.

Slušný bordel.