Oba mosty je nutné přestavět, protože tvoří v korytě řeky Moravy "špunty", které při zvýšené hladině způsobí mohutné rozlití řeky do okolních ulic. Start protipovodňových úprav za stovky milionů korun radnice a vodohospodáři naplánovali na rok 2014.
Technologicky náročné práce s sebou nesou riziko kolapsu místní dopravy. Olomoučtí radní tak nyní posvětili postup, jak se zmatkům v dopravě vyhnout. Oproti původním plánům budou dělníci na mostech pracovat postupně, dohromady více než tři roky.
"Doposud jsme se přikláněli k tomu, že by se na obou mostech pracovalo současně. Tím by se logicky zkrátil čas, který by na to byl potřeba," uvedl olomoucký primátor Martin Novotný. "Podařilo se ale najít takové technické řešení, díky němuž se most na Masarykově třídě může opravovat po polovinách. Především hromadná doprava by ho tak mohla využívat."
Podívejte se, jak budou mosty vypadat po přestavbě |
Auta však kvůli uzavření mostů po celou dobu čekají objížďky přes Foerstrovu, Albertovu, Velkomoravskou a Tovární ulici a úpravy provozu na několika křižovatkách. Například ta, na níž se stýkají ulice Pasteurova a Jeremenkova, se promění v provizorní kruhový objezd.
Samotné přestavby mostů zaberou 26 měsíců. "Bude to jedna z nejobtížnějších staveb, která kdy v Olomouci byla. Od všech, kteří se budou v Olomouci pohybovat, bude vyžadovat hodně trpělivosti," připustil Novotný.
Důvodová zpráva magistrátu k organizaci stamilionové stavby pak k trasám přes mosty uvádí: "Jejich dočasným přerušením dojde bezesporu k výrazným komplikacím v celém dopravním systému. Postupným uzavřením obou mostů se pak trvání prací prodlouží minimálně o devět měsíců," píší její autoři.
Přestavba mostů je podle vodohospodářů nezbytná. "Oba nyní tvoří v korytě Moravy při povodních 'špunt'. Na jejich místě tak postavíme nové, s větší kapacitou," řekla mluvčí Povodí Moravy Veronika Slámová.
Výměnou za dopravní komplikace a zhruba 800 milionů korun pak historické jádro města získá ochranu proti více než dvousetleté povodni.
