S případem souvisí i vyčíslování škod a prověření stavu silnic z ovlivněných zakázek. Současně kraj postupně schvaluje plány oprav. Krajská pobočka Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chce investovat přes půl miliardy korun.
Zájemci o místo ředitele Správy silnic Olomouckého kraje (SSOK) posílali přihlášky do 7. února. „Kolik bylo přihlášených, s dovolením neřeknu, ale už jsme vybrali uchazeče, které pozveme do prvního kola,“ informoval hejtman Olomouckého kraje Josef Suchánek (STAN).
„Necháme je odprezentovat jejich vizi, životopis, jak se to standardně dělá. Součástí konkurzu jsou i psychotesty, takže uchazeči je ještě předtím budou muset absolvovat. Této fázi jsme dali ještě čtrnáct dní,“ prozradil.
Dva šéfové silničářů selhali
Psychologické testy dělá podle něj kraj u výběrů na ředitelská místa vždy a odborníka zve například i na pohovory s uchazeči na vedoucí odborů krajského úřadu.
„Žádná metoda nám nemůže garantovat, jak se vše dále vyvine, ale snažíme se možné problémy maximálně eliminovat,“ dodal hejtman.
Obviněný politik Zácha rezignoval i na post přerovského zastupitele |
Narážel tím na skutečnost, že přinejmenším předchozí dva ředitelé příspěvkové organizace byli součástí systému, který ohýbal veřejné zakázky na dopravní stavby v kraji ve svůj prospěch.
Petr Foltýnek, jenž skončil v roce 2022, i jeho nástupce David Štěpánek patří podle Deníku N v kauze mezi třináct obviněných.
Hlavní roli hrál náměstek pro dopravu
Jednou z hlavních postav byl hejtmanův náměstek pro dopravu Michal Zácha (bývalý v ODS). Spolu s dalším někdejším straníkem z Přerovska Robertem Knoblochem spolupracoval s lidmi ze stavebních firem.
Na své straně měli i člověka ze SSOK a například bývalou vedoucí odboru kanceláře ředitele krajského úřadu Svatavu Špalkovou, která měla veřejné zakázky na starosti. Po Záchově rezignaci převzal dohled nad oblastí dopravy hejtman Suchánek.
Kraji měla vzniknout škoda ve výši zhruba 50 milionů korun. Přesnou sumu má stanovit expertní firma.
„Máme tři čtyři měsíce, abychom vše dali dohromady úplně definitivně. Součástí celého příběhu je i prověření stavu a složení silnic,“ sdělil hejtman v lednu.
Hrozí přestavba „cinknutých“ silnic
Předpokládané opravy v režii ŘSD v kraji
Zdroj: ŘSD |
Nevylučuje ani přestavbu prověřovaných silnic. „Tento nejdramatičtější scénář se nedá úplně vyloučit, i když doufám, že k němu nedojde,“ doufá hejtman. Současně chce úřad zaostřit na veřejné zakázky, aby pokud možno zabránil opakování nekalostí.
Jak zaznělo na prosincovém jednání krajského zastupitelstva, existuje i podezření, zda kromě neschválených technologických postupů nebyly použity i zdraví ohrožující materiály.
Podezření na špatnou kvalitu provedených oprav má kraj i proto, že mezi obviněnými je rovněž zmíněný bývalý zaměstnanec SSOK, jenž měl na starosti stavební dozor.
Podle České televize organizovaná skupina ohnula celkem osm zakázek. Jde například o silnice mezi Unčovicemi a Litovlí, Slatinicemi a Olomoucí nebo Velkou Bystřicí a Mrsklesy. Kraji hrozí, že bude muset vrátit dotace, které na některé stavby využil.
Krajská rada začátkem února schválila provozní plán SSOK na letošní rok. Kompletní seznam hejtmanství zveřejní po zastupitelstvu koncem února.
Zatím je v tabulkách nejnákladnější opravou Skrbeňská ulice v Horce nad Moravou na Olomoucku, kde kraj počítá s 36 miliony korun. Jde o další etapu rekonstrukce krajské silnice, předchozí skončila minulý rok. I tentokrát se bude na financování podílet obec.
„Rozpočtová cena Skrbeňské ulice je pro obec 46 milionů korun, snad ji sníží výběrové řízení. Ceny se během čtyř let čtyřnásobně zvýšily,“ vyčíslil v prosincovém obecním zpravodaji starosta Horky nad Moravou Luděk Tichý (ANO).
Stamiliony do oprav
Olomoucká správa ŘSD hodlá letos vynaložit přibližně 600 milionů korun na opravy a údržbu silnic první třídy včetně některých částí dálnic nižší kategorie. Částku postupně zpřesní vysoutěžené tendry.
Nákladná bude například oprava dálnice D35 Litovel–Křelov ve směru na Mohelnici na Šumpersku. Půjde o podobnou opravu, s jakou se řidiči setkávali minulý rok v opačném směru, neměla by tedy mít zásadní dopad na provoz.
„Za dopravně složitou si troufám jmenovat opravu silnice I/46 v olomouckých Chválkovicích z důvodu každodenní enormní zátěže trasy obousměrným provozem všech kategorií. Jde o téměř 16,5 tisíce aut denně v častých kolonách,“ vysvětlil mluvčí krajské správy ŘSD Miroslav Mazal.
ŘSD bude také pokračovat se stavbou dálnice D55 Olomouc–Kokory a na jaře se pustí do propojování dálnice D35 mezi Křelovem a olomouckou částí Slavonín.
Na dokončení západního obchvatu Olomouce už státní podnik minulý měsíc vybral zhotovitele. Smlouva je na 838 milionů. Slavnostní zahájení stavby je naplánované na 27. února. Více než tříkilometrový úsek se čtyřmi mosty a mimoúrovňovou křižovatkou má být hotový v roce 2026.
