Zakázce pro České dráhy už nestojí nic v cestě, Drážní úřad už provoz řídicího vozu pod číselným označením 961 schválil. "Vůz splnil všechny zákonné podmínky a nyní již může vyjet na trať s cestujícími. Pars nova dodá Českým drahám do konce roku čtyřiatřicet objednaných vozů," uvedla mluvčí společnosti Pars nova Michaela Linhartová.
S přestavbou a modernizacemi železničních vozů má šumperská firma mnohaleté zkušenosti. V poslední době zmodernizovala například desítky osobních vozů na soupravy jezdící po regionálních tratích v celé republice pod názvem Regionova.
Řídicí vůz 961Nejvyšší rychlost: 140 km/h |
České dráhy si vedle vyššího komfortu pro cestující slibují od nových řídicích vozů úspory v provozu a také snadnější manipulaci ve stanicích.
"Díky moderní technologii není nutné přepřahat lokomotivu v cílových nebo v úvraťových stanicích, kde vlak mění směr své jízdy," vysvětlila mluvčí Českých drah Kateřina Šubová.
A jak bude novinka na kolejích vypadat? Původně klasický vagon bude rozdělen na dvě části. V menší sídlí stanoviště strojvedoucího, ze kterého dálkově ovládá celou lokomotivu na opačné straně soupravy, a druhá část je upravena pro cestující.
Vůz nabídne cestujícím zásuvky i vakuové toalety
Nový typ 961 se od svých předchůdců na kolejích liší také řadou vymožeností. Například kvůli vyšší bezpečnosti je průhled na kabině strojvedoucího vybavený speciálním sklem, které odolá i velmi silným nárazům. Oddíl pro cestující je pak plně klimatizovaný, celkem nabízí sedm desítek míst k sezení a prostor pro přepravu jízdních kol, kočárků a také invalidních vozíků.
Minulostí jsou i nevzhledné sedačky kryté koženkou. Pro sezení najdou ve vagonu cestující komfort srovnatelný s moderními rychlíky. Zároveň jsou k dispozici například také elektrické zásuvky či vakuové toalety vybavené přebalovacím pultem.
"Řídicí vůz 961 umožňuje rychlejší obrat soupravy a její kratší pobyt ve stanici. Není už tak potřeba tolik lokomotiv ani obslužného personálu. Snižují se tak provozní náklady a zvyšuje se efektivita osobní železniční dopravy," shrnula největší přínos nových vagonů Šubová.
Své uplatnění najdou řídicí vozy nejen u osobních vlaků, ale také u rychlíků. V rámci Olomouckého kraje se plánuje jejich nasazení na rychlíky z Olomouce do Brna přes Břeclav.
